大家好，这是一篇比亚迪汉EV的车主故事。他家里人都买的大众，但他想买个辨识度高的车。尽管四年前他的城市基本没有新能源汽车，身边人也力荐买燃油车，他还是一眼就相中了比亚迪汉。本文是他的用车体验，希望对大家有帮助。
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01 购车经历
我当初买车的时候，家人也不怎么懂车，就觉得大众的好，我舅买的是大众帕萨特，我表弟买的是大众速腾，还有老表买的大众CC。
老一辈可能觉得大众开的时间长，进入中国市场久了，而我从小就不喜欢千篇一律，路上跑的大众太多了，就想买个不一样的，辨识度高的。
25-30万预算，4s店跑了很多趟，最后进入决赛圈是林肯Z和比亚迪汉。
林肯Z作为豪华品牌车型，品牌溢价这方面没的说，开在路上辨识度超高，面子直接拉满。服务体验也很加分，各种贴心关怀，去4s店感受得到服务确实很棒，不愧是豪华品牌该有的样子。
内饰精致，用的都是高品质材料，坐在车里氛围感直接拉满。2930mm的轴距，空间舒适，储物空间也合理 ，日常出行完全够。五年或14万公里整车质保，后期省心不少。
展开剩余76%不过，林肯Z价格36.58万，相比比亚迪汉，还是贵了些。后来看到旁边比亚迪4s店，就进去看了看。
一眼就看中了上市不久的比亚迪汉。比亚迪汉我看的是低配纯电605续航版本，落地23万。
首先颜值我觉得很帅，第一眼看到就觉得很惊艳。另外因为是新能源汽车，用车成本非常低，保养和充电肯定比油车省钱得多。车身四米九，车宽两米，尺寸也足够用。
而且比亚迪的三电系统只要一年不超过三万公里，是终身质保，也不用担心电池问题。
我买车的时候是21年，当时在我们这三线城市，基本还没有新能源汽车，充电桩也不完善。家人和同事力荐我买燃油车，可是试驾几次下来，我还是力排众议，买了比亚迪汉。
到现在四年过去了，比亚迪汉销量也突破了一百万辆，成为国产高端旗舰车型，买车这事还得听从自己内心的声音，自己喜欢最重要。
02 用车体验
比亚迪汉是21年5月底提的车，车型是2020款EV，605续航尊贵版。到现在已经行驶了接近七万五千公里，跑得还是比较多的。和大家谈谈这四年我驾驶这款车的优缺点吧。
先谈谈优点，第一就是颜值外观，虽然已经四年了，但是颜值还是很能打，辨识度很高，看起来有自己独立设计语言。我选车的时候，外观颜值还是占很大比重，这点比亚迪汉还是很符合我的预期。
第二是空间，汉车身四米九，主驾我坐着比较宽敞，我身高一米八五，体重一百八十斤，坐亚洲龙和雅阁就感觉比较挤，坐汉却是很舒服。副驾和后排，家人乘坐体验空间还是很大，坐着很舒服。
第三是车身质量还不错，22年元旦被后车追尾过一次，没什么影响，平时小剐小蹭也不少，我看网上很多交通事故，证明汉是公路坦克。
第四是三电系统很优秀，开到现在七万多公里，续航总体还是能接受。市区450-480公里，高速上定速巡航120公里，能开380公里，比刚提车的时候少了20-50公里，毕竟四年行驶了七万多公里，还是能接受的。
下面谈谈这款车的缺点吧！
第一是智能化水平差，我提车的时候已经具备自动驾驶，但是高速上只能开ACC定速巡航，自动驾驶能画龙，切记不能在高速上分神。这样长时间驾驶比较劳累。
第二是转弯半径太大，基本上掉头要四车道，平时市区侧方位和倒车不太方便，尤其对于女司机和新手来说，比较麻烦。
第三是售后一般，每次逢年过节，我看其他车企都有针对客户的礼盒和车友会活动，我们这儿针对比亚迪汉的车友活动几乎没有，逢年过节也没有问候和礼盒，人文关怀还是有待提高。
最后一点是OTA升级几乎是摆设，提车四年就升级过两次，没什么根本变化。而且到现在哨兵模式都不支持，车机时间久还卡顿。确实比亚迪的智能化部门要好好努力了。
（本文完）
本文原载于懂车帝，作者很冒险的梦白衣杉杉
授权《电动汽车用户联盟》刊发，感谢作者惠赐稿件
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